Прислать статью

Ни для кого не секрет, что у эксплуатации дизельных автомобилей в России есть свои особенности. Одна из них – обязательное применение топливных присадок. Наше дизельное топливо очень отличается от европейского, в частности более низким цетановым числом. Присадки призваны повышать цетановое число, а также очищать дизтопливо, они облегчают запуск, снижают шумы и вибрации, уменьшают дымление, повышают мощность мотора. Обычно при заправке добавляют один флакон присадки в бак на 60 - 80 литров топлива. Действие присадки рассчитано примерно на 2000 км.

Существует много различных видов топливных присадок, каждая из которых обладает своими характеристиками и используется для определенных целей. Так, например, ТНВД (топливный насос высокого давления), по праву считающийся самой дорогой частью топливной аппаратуры, нуждается в дополнительной смазке, поэтому для снижения его износа необходимо подобрать подходящую присадку. Разработаны также специальные присадки для новейших систем Common Rail, без которых немыслима эксплуатация современных дизелей Kia и Mercedes в российских условиях. Вода (даже крайне малые ее дозы) способна загубить топливный насос Common Rail, вот почему для этой системы необходима присадка, удаляющая воду из дизтоплива, смазывающая ТНВД, препятствующая образованию отложений в системе.

Ну и, конечно, нельзя забывать о дизельном антигеле. Антигель - это тоже присадка, которая улучшает свойства дизельного топлива на морозе. Следует помнить, что антигель добавляют в бак заблаговременно, до наступления холодов. Существуют также универсальные присадки, которые способны ликвидировать все возможные проблемы. Правильное применение топливных присадок увеличивает ресурс двигателя и уменьшает вредные выбросы в атмосферу.